Надувные лодки

Надувные лодкиШирокий выбор современных надувных лодок позволяет подобрать качественное судно под все случаи жизни. Преимущества надувной лодки очевидны. В отличие от стационарного катера, нет необходимости платить за место на лодочной базе. Кроме того, не надо тратить время на сдачу экзамена. Величина лодки определяется только размером багажника автомобиля и местом для хранения. Существует множество параметров надувных лодок, знание которых облегчает процедуру выбора. Если место для рыбалки находится далеко от берега, лучшим выбором будет использование лодки с вклеенным транцем, обеспечивающим установку подвесного мотора. Больший комфорт обеспечит лодка с жестким днищем и надувными бортами.

Особое внимание необходимо обратить на качество материала надувной лодки. Как правило, сегодня есть выбор между прорезиненной тканью, а так же ПВХ, который может быть армирован полиуретаном и некоторыми другими материалами.

Лодки из прорезиненной ткани – наиболее дешевый сегмент рынка. Если требуется судно на короткое время эксплуатации (один – два сезона), то это самый подходящий вариант. В основном, лодки этой категории производятся на Уфимском и Ярославском заводах. К сожалению, прорезиненная ткань недолговечна, легко растягивается и истирается. Хранить ее нужно в сухом месте в расправленном состоянии. Нужно подбирать достаточно просторное помещение, так как лодка может сгнить.

Лодки из полвинилхлорида, более долговечны и цена на них немного выше, чем на предыдущую категорию. Благодаря синтетическому материалу, такие лодки не гниют, а так же устойчивы к воздействию бензина и масел. Кроме того, они очень легки и удобны на воде.

При всех своих достоинствах лодки из поливинилхлорида также не лишены определенных недостатков. К ним относятся потеря эластичности при снижении температуры и растяжение при нагревании. Однако, в ремонте такие лодки более удобны, чем изготовленные из прорезиненной ткани. Разошедшиеся швы можно не только склеивать, но и сваривать. К сожалению, время эксплуатации лодок из этого материала, так же невелико.

Для повышения прочности поливинилхлорида, производят его армирование. Для этого, листы из ПВХ приклеивают на жесткую сетку, из переплетенных между собой полимерных нитей. Полученный материал обладает хорошей прочностью на разрыв, прокол и истирание. При покупке лодки из такого материала, не следует обращать внимание на маркетинговые ходы продавцов о количестве слоев материала. Он не может «пятислойным», так как армированный поливинилхлорид представляет собой единый материал. Плотность, указанная в ценнике, так же не играет существенной роли. Высокие значения еще не говорят об особой прочности. Часть производителей, готовят лодки из ткани для тентов. Поэтому, для исключения недоброкачественных лодок, лучше сразу спросить сертификат соответствия.

Армированный поливинилхлорид придает особую жесткость конструкции, так как может выдерживать давление в три раза большее, чем лодки из прорезиненной ткани. Такая особенность позволяет использовать в конструкции лодок жесткий пол и лавки. По качеству конструкции, армированный поливинилхлорид может составить конкуренцию алюминию и дереву. Самое главное, нет повышенных требований к хранению лодки. Следует избегать температуры выше +90 градусов и ниже минус 30. В условиях средних широт такие лодки могут эксплуатироваться без ограничений и легко ремонтируются в походных условиях.

Лодки из неопрена и хипалона имеют более высокую цену, по сравнению с предыдущим материалами. Значительная разница в цене, компенсируется высокой устойчивостью к экстремальным температурам и агрессивным средам. Срок службы и надежность новых синтетических материалов, значительно превышает поливинилхлорид и синтетический каучук.

Реже, в магазинах, можно встретить лодку их вспененного полиуретана. В отличие от ПВХ, полиуретан более пластичный материал. Прекрасно сохраняет форму лодки, очень долговечен и прочен. Кроме, он устойчив к действию бензина и ультрафиолета. Нет особых требований к хранению такой лодки. К сожалению, покупка судна может обойтись дороже, чем средний по цене катер.

Таким образом, по соотношению цены и качества, в средних широтах лучше использовать лодку из армированного поливинилхлорида.

При покупке лодки, следует внимательно рассмотреть состояние швов. Не существует принципиального отличия между сварным и склеенным швом. Самое главное, что бы на всем протяжении шва, не было пузырей и непроклеенных участков. Перед окончательной покупкой лучше надуть лодку и проверить места вклейки баллонов и соединения днища с транцем. Натяжение материала должны быть ровным, без морщин и лишних уступов.

Способ крепления сидений к баллону определяет надежность лодки в критических ситуациях. Существует три вида креплений. Крепление с помощью специального шнура и накладки внизу сидения, позволяет фиксировать их в любом положении. Ременная петля закрепляет сидения за счет давления в баллонах. Фиксация в литые гнезда не позволяет перемещать сиденья, но обладает наибольшей надежностью.

Следующий критерий выбора – размер лодки. Он зависит от удаленности водоема, его просторов. При дальних поездках, использование прицепа не рентабельно, так как его стоимость может значительно превосходить цену перевозимой лодки. Лучше ориентироваться на размер багажника.

Кроме того, необходимо определиться с количеством посадочных мест. Большие водоемы требуют повышенных размеров и определенной жесткости корпуса. Для одного рыбака вполне достаточно 300 сантиметровой лодки. Однако, следует учитывать и предпочитаемые снасти. Для спиннингистов минимальные размеры составляют 370 сантиметров. Конечно, чем больше лодка, тем она безопаснее. Жесткий настил придает большую устойчивость и комфортабельность.

Современные надувные лодки комплектуются разными типами настилов. Бюджетным вариантом служит реечный настил. Как правило, он разборный и фиксируется надувными бортами. Вставать на него не рекомендуется. Основная функция такого настила – придать жесткость корпусу. Твердый настил может быть алюминиевым или фанерным. Алюминиевый настил хорошо использовать для лодок небольшого размера, так как более просторные суда с подвесным мотором могут привести к его деформации. Фанерный настил, как правило, менее долговечен. Он способен к набуханию и последующей деформации при высыхании. Оптимальным выбором служит надувной настил, при желании можно приобрести надувную палубу. Такой настил представляет собой синтетическое полотно, укрепленное капроновой нитью. Высокое давление воздуха создает жесткую конструкцию, по твердости сравнимую с листом фанеры. Надувной настил очень быстро развертывается, его удобно перевозить. К сожалению, его легко прорезать острым предметом. Кроме того, он требует дополнительной защиты в виде автомобильного коврика.

Если вы планируете использовать надувную лодку с подвесным мотором, необходимо обратить особое внимание на качество изготовления транца. Место крепления мотора в обычных лодках сделано из фанеры. Поэтому, характер вклейки определяет продолжительность его службы. Нужно внимательно рассмотреть места соединений на качество герметичности швов. Преимуществом пользуются лодки с алюминиевыми накладками в месте крепления мотора. Угловое расположение транца делает возможным установку любого мотора.

Выбор подвесного мотора сводится к определению его мощности. Если вы планируете использовать лодку для небольших прогулок с максимальной скоростью до 15 километров час, можно обойтись небольшой мощностью. Для ввода лодки в режим глиссирования, необходимо принять в расчет общее водоизмещение.

Чтобы избежать «подводных камней» обратите внимание на производителя лодки. У рыбаков наиболее популярны модели «Кайман» и «Ямаран». Обе лодки неприхотливы в использовании и достаточно универсальны. Для эксплуатации в жестких условиях идеально подходит «Лидер», производства г. Петербург. Небольшие трудности со сборкой компенсируются ее надежностью. Лодки серии QUICKSILVER от Меркури Марине, больше подходят для любителей быстрого передвижения. У них отличные ходовые качества. Просторный кокпит, позволяет использовать лодку и для рыбной ловли.

1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars Проголосуйте первыми
Loading...Loading...